L'accouplement à diaphragme est également appelé accouplement de servomoteur.

L'accouplement de servomoteur est une pièce mécanique permettant de relier deux arbres de mécanismes différents (arbre moteur et arbre mené) en rotation pour transmettre le couple. Lorsque la machine est en marche, les deux arbres sont indissociables. Ce n'est qu'après l'arrêt de la machine, après démontage, que les deux arbres peuvent être séparés. Dans les transmissions de puissance à grande vitesse et à usage intensif, il assure également l'amortissement et améliore les performances dynamiques du système d'arbres.

L'accouplement du servomoteur a une certaine capacité à compenser le décalage des deux axes, à éliminer ou à réduire la charge supplémentaire causée par le décalage relatif des deux axes, à améliorer les performances de transmission et à prolonger la durée de vie de la machine. Afin de réduire les vibrations et la charge d'impact du système de transmission mécanique.
Il possède non seulement une certaine performance d'amortissement et d'absorption des chocs, mais dispose également d'une protection de sécurité contre les surcharges.

Caractéristiques de performance :
1. Jeu nul : il ne doit y avoir aucun jeu pendant la transmission, y compris le jeu avant et le jeu arrière ;
2. Rigidité élevée : c'est-à-dire que l'hystérésis de la transmission ne peut pas se produire, sinon la précision sera sérieusement affectée ;
3. Faible inertie : Afin de garantir la résistance de la transmission, son poids doit être réduit autant que possible ;
4. Flexibilité : L'accouplement de précision du servomoteur nécessite non seulement une rigidité élevée, mais doit également absorber l'écart entre deux arbres pendant le processus d'installation ;
5. Autres propriétés du couplage du servomoteur : résistance à la chaleur, équilibre dynamique, etc.