Le diaphragme lui-même est constitué de plaques en acier inoxydable, chaque groupe étant composé de plusieurs plaques. Plusieurs jeux de diaphragmes sont décalés par deux demi-accouplements boulonnés. L'accouplement à diaphragme permet de compenser le déplacement relatif des deux axes dû à la déformation élastique du diaphragme. Il existe deux types d'accouplements : à maillons et à accouplement intégral. Il s'agit d'un accouplement élastique hautes performances doté d'éléments métalliques robustes.
Sa structure compacte, sa haute résistance, sa longue durée de vie et l'absence d'espace de rotation.
Il n'y a pas de connexion d'engrenage, il n'est donc pas affecté par la température et la contamination de l'huile.
Il présente des caractéristiques de résistance aux acides, aux alcalis et à la corrosion. Il fonctionne parfaitement même dans des environnements à haute température, à grande vitesse et corrosifs.
Grâce à leur structure simple, leur légèreté, leur faible encombrement et leur facilité de démontage, les accouplements à membrane avec arbre intermédiaire peuvent être montés et démontés sans déplacer la machine. Leur rendement de transmission atteint 99,86 %. Ils sont particulièrement adaptés aux transmissions à grande vitesse et à forte puissance.
Les accouplements à membrane ne nécessitent ni lubrification ni entretien, ce qui élimine fondamentalement les vibrations dues à l'usure de la surface des engrenages et prévient de nombreux problèmes, tels que le déséquilibre dû à l'accumulation d'huile dans l'accouplement. Ils peuvent fonctionner dans des conditions environnementales difficiles, notamment à moins de 300 °C, mais aussi dans des environnements corrosifs tels que les acides, les bases, le brouillard salin, etc. L'assemblage des pièces d'accouplement silencieuses est exempt de tout jeu et de tout bruit, ce qui permet de maintenir une précision d'équilibrage dynamique initiale constante. De plus, leur rapport puissance/qualité élevé est particulièrement adapté au raccordement d'appareils de forte puissance.
L'accouplement à membrane a une forte capacité à compenser le désalignement des deux axes. Le déplacement angulaire est le double d'un accouplement à engrenages, la force de réaction est faible pendant le déplacement radial et la flexibilité est grande, permettant certains déplacements axiaux, radiaux et angulaires. L'accouplement à membrane peut transmettre avec précision la vitesse sans glissement et peut être utilisé pour la transmission de machines de précision. L'accouplement à membrane peut réduire efficacement les vibrations et le bruit, sans usure. De plus, l'accouplement à membrane peut également transmettre avec précision la vitesse sans écart, ce qui convient à la transmission mécanique de précision.
Outre les groupes motopropulseurs, les accouplements à membrane sont également largement utilisés dans diverses machines de transmission par arbre, telles que certaines pompes à eau de forte puissance, les pompes chimiques, les compresseurs, les machines hydrauliques, les machines pétrolières, les machines d'impression, les machines textiles, etc. Par exemple, les accouplements à membrane sont également utilisés dans les systèmes de transmission des hélicoptères, des véhicules à chenilles et des navires.
Accouplement à diaphragme : il est similaire à l'accouplement à prune, mais l'accouplement à diaphragme est plus lourd et le rapport de réglage du déplacement est plus grand,
L'accouplement à diaphragme est fabriqué en alliage d'acier et d'aluminium. Ses applications sont similaires à celles de l'accouplement à prune. Tous deux conviennent à l'industrie légère et aux machines-outils à commande numérique. Cependant, en cas de charge et de compensation de déplacement importantes, les accouplements à diaphragme présentent des avantages par rapport aux accouplements à prune.
