Joint universel extensible en acier allié WSP
Caractéristiques structurelles :
1. L'angle inter-axe maximal par articulation est de 45 degrés.
2. Connectez un espacement de roue plus grand.
3. Tolérance de trou fini H7, selon les exigences, il pourrait traiter la fente de clé, le trou hexagonal et le trou quadruple.
4. L'angle entre les deux axes pouvait varier dans une plage limitée selon les besoins du travail.
5. Trempe de la pièce de joint de 43 à 46 degrés, trempe du curseur central de 48 à 52 degrés, trempe de carburation de l'arbre de broche de 38 à 42 degrés.
6. Deux types de roulements : paliers lisses (jusqu'à 1 000 tr/min) et roulements à rouleaux (jusqu'à 4 000 tr/min, haute précision de transmission, charge dynamique élevée, faible jeu).
Remarque sur l'installation :
1. Lors de l'installation d'un accouplement universel à axe transversal unique, les vitesses angulaires des extrémités principale et entraînée varient, les axes principal et entraîné ne peuvent pas être maintenus synchronisés et leur désynchronisation varie avec l'angle β.
2. Pour obtenir la même vitesse angulaire et la même rotation synchrone, un accouplement universel à double axe transversal doit être installé ou utilisé par une combinaison de deux accouplements universels à axe transversal simple et d'un arbre intermédiaire.
Dessins :
Fiches de paramètres :
